五月中旬，上海证券新闻的一名记者到达了纽安曼路和铁路双使用跨海桥梁的建筑工地，这是一个主要的宁博 - 祖铁路项目。风和海浪在海中很高。 Xi'anmen水路的第一座双使用跨海桥正在建设中。 XI'Anmen双用途高速导轨交叉桥采用了电缆固定的悬架电缆合作系统，其主要长度为1,488米。完成后，它将是世界各地最大的高速火车桥梁。从珍坦岛（Jintang Island）看，许多到达海底的主要塔楼和码头已经完成，桥将进入桥甲板的建筑阶段。 “整个桥梁的钢结构都需要在138个智能模块中分解，并且安装的精度在2毫米内控制在30个足球场区域的“绣花”之内；以及带有标准的最终桥梁结构D长度为28米，一个重1200吨的单部分将直接在桥桥构造和一个截面的过程中使用。中国铁路Baoqiao的子公司Zhoushan Company的首席工程师Wu Jiangbo告诉记者，在这个“大小”之间，铁路行业的智能设备和经过测试的汇编技能。 中国火车产业从何而来？ 2022年，中国的火车行业计划提早计划，并建立并通过千座省的最大，明智和环保的生产，中国铁路baoqiao Zhoushan基地是Zhejiang省最大的钢铁制造基地，该基地是Zhejiang省的最大钢铁生产基地，该基地是由钢铁制造的新雾化的钢铁制造的新雾化的。 从制造到创造 闯入“桥梁建设惩罚区” Xijimen的水路被称为“东中国海的首次风险”。它在全年及以上具有强风超过的高度超过100天，最大波高可以超过10米。国际桥的社区有时将其视为“形成桥梁的禁区”。 2024年，随着宁波 - 祖布铁路开放的主要联系，Xi'anmen桥的铁梁的建设开始了。这座桥创造了世界上五个“最佳世界”和三个“世界上的第一个”，其中包括最大的跨度，最宽的梁宽度，世界上最大的直径，以及在高速铁路交叉桥梁中首次应用有线式悬挂悬挂电缆合作系统和嵌入式Caisson Caisson Foundation。施工困难尚未发生。 XI'Anmen双用途跨海桥的建设与“道路先驱” - 中国铁路Baoqiao的技术支持密不可分。中国铁路Baoqiao是中国铁路行业上市公司的主要子公司，是钢结构的第一台行业行业。 “在如此复杂的地理环境中，桥具有创新的能力，可以采用电缆悬架系统。WuJiangbo介绍了仅通过通过灵活的智能线路来控制制造零件，板单元和细分市场的准确性，从而实现了目标和质量目标。 记者走进了XI'Anmen Dual-P车间路线横梁桥梁的聪明人，并精确地安排了智能的焊接机器人，精确地安排了机器人的武器舞和激光Sparks Wash。 “制造'五线和系统'生产线的钢桥范围可以在整个过程中实现自动生产。虽然极大地提高了生产效率，但产品质量也可以实现合格的跳跃。”吴江告诉记者，这种生产线涵盖了智能切割和切割板，明智的板单元焊接以及细分市场的明智会议。自动化，数字化，聪明和绿色的制造钢桥的框架。单元制造中智能设备的使用率达到100％，生产效率提高了40％以上。 同时，焊接机器人可以根据AI技术执行反向建模和监视。中国铁路技术研发部副主任郭鲁（Guo Rui）表示，将自动焊接设备连接到AI深度学习算法是在机器上安装“智能大脑”。通过快速获取焊接图像数据，准确识别各种焊接缺陷，并确保可以尽快处理不良产品。这种实时监控机制大大提高了产品资格和劳动效率的速度。 近年来，中国火车行业的重点是钢铁结构领域的主要切割技术的研究和开发，其投资继续增加了高科技储备。CH作为复杂的悬崖环境，大跨度和大细分市场。在企业制造和安装钢结构领域，中国铁路的大规模钢结构的市场市场很大一部分超过60％，这是领导该行业的。 从流行产品到名片 为一个伟大的国家开发“重型武器” 中国铁路行业目前是国内A股主要市场的领先业务，用于运输和地下高端设备。四个主要产品 - “完整 - 隧道钻孔机”，“桥梁建造者”，“投票率”和“桥梁的钢结构”通过单个Champion Enterprise（产品）工业和信息技术部的劳动力技术证书。 小米机场西部隧道项目现场的记者发现，中国工业的中国铁路设备集团开发的超大直径泥水水平盾牌“ Qihan”Y子公司正在向前挖掘。 “ Qang”挖掘直径为14.3米，整个长度约为140米。在盾牌操作室中，主要驾驶员盯着手术台，推进压力，切割式扭矩和监视器中挖掘的速度的跳跃将始终反馈屏蔽层操作的状态。随着中央控制台释放的指挥，切割车轮的扭矩正在缓慢上升，同时又有20套千斤顶。在自主挖掘系统的指南下，地下的“大个子”就像一个灵活的舞者，打破了石头，以每分钟速度30毫米的速度通过地面。 中国中国中国铁路设备负责人李小龙说，“ Qihan”盾牌具有大直径，大推力，大扭矩和高智能的特性。它配备了许多智能系统，例如“独立发掘系统，自动偏差校正，汽车维护压力维护，尾部间隙测量，盾牌尾巴安全性警告，油在线检测”。 “目前，中国铁路设备盾牌机器已经实现了自动驾驶。”李小龙告诉记者，自主驾驶可以继续调整和优化操作的准确性，从而充分解放长期操作的人力。在新的工程挑战和工业发展趋势下，中国的火车行业将继续扩大盾牌机器的新应用情况，未来累积的大数据将在没有盾牌驱动器的情况下促进技术时代。 作为我国家的“铁路设备研发基地”和铁路开关的最大制造商，自1966年成立以来，中国铁路Baoqiao提供了近30万行的国内和国外市场铁路开关，涵盖了每小时250公里的速度，每小时250公里在高速铁路的“中国名片”中贡献了Partant。 从高速到高质量 促进制造的力量 据报道，中国火车行业将抓住科学，技术和技术革命的新革命的战略机遇，重点关注国家基本技术，有助于发展制造能力，领导传统工业的转变和升级，对新工业以及对新工业的抵抗以及对未来的培养和增长以及建立世界级高薪资工业业务的努力。 Ang mga kaugnay na mapagkukunan sa industriya ng tren ng China ay nagsabi na noong 2025, sa domestic market, aagaw ng industriya ng tren ng China ang mga oportunidad sa patakaran tulad ng patuloy na pagpapabuti ng pambansang mga patakaran ng macroeconomic, dagdagan ang pagtatayo ng mga pangunahing Istratehikong mapagkukunan ng矿物Na mapagkukunan at mga kakayahan ng garantiyaNg Mapagkukunan Ng Mineral，位于Karagdagang Pagtaas ng Mga Pagsisikap sa Pag -unlad sa Merkado ang Mga Mga Merkado，SA Future，该公司将继续在基于传统独特市场等诸如欧洲和欧洲等传统独特市场之类的中东地区，Orceania，Orceania，Orceania和American等区域市场的扩张。 据报道，中国铁路行业正在发展新兴的企业，包括新的铁路，新行业和环境保护行业。其中，从我国的研究，设计，制造业和其他链接开始，由中国铁路Baoqiao独立开发的第一组高速磁岩取得了重大成功。 从杭州到夸斯山，中国火车行业的大型项目仍在建设中。如果是Zhoushan智能生产基地，可以精确地组装一千毫米的结构音调钢设备或屏蔽层的超大直径泥浆水平的巴兰奶酪，这些盾牌破坏地下岩石，甚至是高速岩石开关，速度最高为每小时600公里，这表明，领先的中国工业从“中国“中国”中国制造商制造商中经历了重大的转变”。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）